在国内轨道交通行业高速发展的大背景下，服务于高速铁路、普速铁路、城际铁路和地铁的各类设备种类越来越多，电磁环境也日趋复杂多变，各个设备、组件或系统间的电磁干扰或电磁抗干扰能力都需要进行综合的考量。

车载设备GB/T24338.4标准电磁兼容测试同样也是考核受试产品两个方面的检测项目，一个是抗干扰试验EMS类，一个是发射试验EMI部分。

EMC检测项目：
1、机箱端口抗扰度试验：
射频电磁场辐射、射频电磁场数字通信装置抗扰度、静电放电试验；

2、电源输入端口抗扰度试验：
射频共模、电快速瞬变脉冲群、浪涌试验；

3、信号、通信端口控制端口抗扰度：

射频共模、电快速瞬变脉冲群、浪涌试验；

4、EMI电磁兼容发射试验：
电源端子骚扰电压（传导发射）、机箱端口发射试验（辐射发射试验）。

EMS抗扰度部分检测判据：
静电放电、浪涌冲击试验采用的是判据B级，辐射抗扰度、脉冲群、传导抗扰度采用A级判定要求。

执行标准：

GB/T24338.4-2018，IEC62236-3-2:2008 《轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备》

EMC测试前注意：

1、如果设备是系统的一部分,或能够连接到辅助设备,那么设备应在最小系统配置条件下按GB/T 9254 进行试验。

2、如果设备(EUT)有大量电气特性类似的端口或连接类似的端口,应选择足量的端口(例如选择4个端口或总数的 20%)模拟现场工况,确保盖所有不同类型的口。

3、试验时EUT应采用额定电源电压并在规定的工作范围内工作。

4、除非另有规定，EMC电磁兼容试验为型式检验的内容。

5、浪涌试验采用的是1.2/50us波形，42Ω的输出阻抗0.5uF耦合电容。

6、射频电磁场辐射抗扰度RS和辐射发射RE的测试频率需到6GHz。

7、设备的工作状态为：具备设备实际场所工作时候的典型运行工作状态。

8、检查产品的工作状态是否正常，带好所有的辅助仪器设备及特殊专用线缆等。

9、确定好供电方式实验室是否可以提供，确定好测试的端口。

检测试验找彭工136-9109-3503。

*博客内容为网友个人发布，仅代表博主个人观点，如有侵权请联系工作人员删除。