据悉，目前有相关文件明确表示：所有扭扭车、平衡车必须要符合最新的安全标准。包括UL2272平衡车电路系统认证标准。该标准认证服务可通过UL公司购买，另外所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。提供相关的电池质量认证文件，包括电池认证UN38.3、UL1642以及充电器认证UL6095-1。网络上随时可以找到扭扭车的电路结构图，平衡车机构包括供电电源、控制器、电机驱动电路、加速度传感器、陀螺仪、红外光电传感器；供电电源与控制器连接， 控制器分别与电机驱动电路、加速度传感器、陀螺仪、红外光电传感器连接。从技术角度来看，用于扭扭车的电池，要适合大电流放电，电池组内每一节电芯保持一 致性非常重要。如果彼此之间电压差别很大的话，很容易发生安全事故。值得一提的是，除对电芯本身质量有要求以外，扭扭车电池组的保护电路、管理系统等也不 容忽视。要通过各类扭扭车的相关认证，整改防护方案是势在必行。
电动车的故障率比其他电子产品要高很多，其防护等级自然也要高于其他电子产品，但是很明显，出现问题的那些扭扭车显然是电路保护不到位引起的。据硕凯电子FAE工程师介绍，所有的电子产品在 不良连接、接地故障、短路或浪涌功率消耗时，都会造成过电流，过电流对你正在开发的技术的可靠性和耐用性都将是一个威胁，而电路保护的关键就是保护电子电 路中的元器件在受到过压、过流、浪涌、电磁干扰等情况下不受损坏。在扭扭车的电路保护中，显然要将过电流作为重点防范对象。就过流保护而言，使用传统的熔 断器和正温度系数（PTC）器件均可以实现过电流保护。而根据实际情况而言，扭扭车的销售多以外贸为主，为减轻其维修成本，具有自复功能的过流器件PTC自恢复保险丝显然更适合。
为什么说扭扭车电路保护不容忽视？
1、因为其关乎生命。电动扭扭车是一种方便、快捷和新颖的代步工具，用户遍布全球，使用人口基数极大，扭扭车的设计必须严格遵循汽车电子的安全性能标准，需要安置电路保护器件，确保扭扭车的安全性。
2、由于电路变得越来越小，所采用的技术也越加复杂。扭扭车实际上是所有的小电路和元件的组合，它的运行也依赖于这些电路和元件的共同工作。因此，保护每个脆弱 的电气部件和数字电路免受诸如静电放电和过电流之类的危害是至关重要的。无论大小，一个元件或电路损坏都意味着扭扭车的失灵，从而影响扭扭车的安全性。
硕凯电子的FAE工程师根据最新的UL2272平衡车电路系统认证标准设计了两个适用于扭扭车的电路防护方案，分别是电池接口防护方案和电机接口防护方案。
电池接口防护方案：
在电池输出端口用一个PTC加一个TVS管。自恢复保险丝可以起到防止后级电路过流而损坏电池组，及防止充电时充电电流过大而引起事故，保险丝也可以起到过温保护作用，只要设计合理，当温度过高也可以及时扼制电流，防止火灾事故发生；而其中的瞬态抑制二极管，可以防止浪涌、静电对电池组的伤害。
电机接口防护方案：
在电机端口与电机驱动电路中接入一个瞬态抑制二极管，该防护方案中的瞬态抑制二极管不但能可以抑制浪涌，还可以有效的吸收电机运转过程中的产生的静电。
扭扭车电路防护方案可参考汽车电子的电路防护方案，并根据实际的电路情况进行更有效的整改和电路保护器件选型。电路保护专家硕凯电子（http://www.socay.com）拥有专业EMC实验室和经验丰富的FAE电子工程师，可提供扭扭车UL认证实验，帮助更多商家通过扭扭车UL防火测试。*博客内容为网友个人发布，仅代表博主个人观点，如有侵权请联系工作人员删除。
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