Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation(“Toshiba”) 推出了一款采用10引脚SO16L-T封装的车载光继电器[1]“TLX9165T”，其输出耐受电压高达1800V（最小值），可支持高压汽车电池应用。该光继电器即日起开始量产供货。

缩短充电时间与延长续航里程是普及电动汽车的关键，二者都需要提高电池系统的工作效率。电池管理系统（BMS）通过监测电池充电状态及确保高压电池与车身间的绝缘来实现系统高效运作，并且绝缘是高压电池安全使用的关键。必须处理高压的BMS需采用电气隔离型光继电器。

同样，为保障可再生能源高效运行的储能系统（ESS）也采用了类似BMS的架构，这些系统需应对与电动汽车相同的高压环境，同样需要电气隔离型光继电器。

当前电动汽车主要采用400V电池系统，但随着市场对更长续航和更快充电的需求增长，向800V系统的转型正在加速。此类电池系统使用的光继电器需具备约两倍系统电压的耐压能力，即800V系统要求不低于1600V的耐压。Toshiba新款光继电器采用新开发的高压MOSFET，输出耐受电压达1800V（最小值），完美适配800V系统。

10引脚SO16L-T封装采用比较漏电起痕指数（CTI）[2]不低于600的树脂材料，符合IEC 60664-1国际标准中I类[3]材料组要求[4]，其引脚配置确保光接收器侧爬电距离不低于7.5mm[5]，这些特性使其符合IEC 60664-1标准，可实现1500V工作电压。

引脚间距与配置与现有SO16L-T[6]封装相同，可实现PCB电路板设计的通用化。

Toshiba将持续开发适用于汽车电池系统及工业设备储能系统的光继电器产品，为设备安全运行贡献力量。

注：
[1] 光继电器：一次侧（控制）和二次侧（开关）电气隔离。直接连接到交流线路上的开关和不同接地电位的设备之间的开关可以通过绝缘屏障进行控制。
[2] 比较漏电起痕指数（CTI）：根据IEC 60112[7]标准定义，CTI是指在特定测试条件下，绝缘材料表面在氯化铵溶液滴落时不会形成导电通道的最高电压值。
[3] I类材料组：IEC 60664-1[4]标准中模塑材料的一种分类，指CTI指数[2]≥600的材料。
[4] IEC 60664-1：该标准规定了最高交流1000V或直流1500V系统绝缘配合的基本原则、要求和测试方法。
[5] 爬电距离不小于7.5mm：针对工作电压1500V、I类材料组、污染等级2（使用电气设备的操作环境的污染程度：污染物完全不导电，但有可能因冷凝而导电。）所需的爬电距离。
[6] SO16L-T：Toshiba TLX9160T和TLX9152M光继电器采用的封装形式。
[7] IEC 60112：该国际标准规定了测量绝缘材料比较漏电起痕指数 (CTI) 的测试方法。该标准用于评估固体绝缘材料表面的电击穿（起痕）特性。

应用

• 汽车设备： BMS（电池电压监控、机械继电器粘滞检测、接地故障检测等）

• 工业设备： ESS

• 替换机械继电器

特点

• 输出耐压： VOFF =1800V（最小值）

• 常开（1-Form-A）装置

• 雪崩电流等级： IAV =0.6mA

• 高隔离电压：5000Vrms（最小值）

• 符合AEC-Q101标准

• 符合IEC 60664-1国际标准

主要规格

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