在汽车底盘技术的高速迭代中，主动横向稳定杆系统正成为高端车型的“隐形脊梁”。主动横向稳定杆可以改善车辆的侧倾稳定性、乘坐舒适性、操纵稳定性、行驶通过性等，也可以根据杆的工作方式增加个性化功能，如迎宾、原地侧倾等功能。相比于主动悬架，主动横向稳定杆的成本较低，且结构简单，无需过多改变原底盘的空间布置，只要留有足够的空间即可成功匹配安装。

主动横向稳定杆系统主要包括：驱动电机、减速机构、机壳、控制器、传感电路、左右稳定杆摆臂、固定衬套等。在主动横向稳定杆的传动核心——机壳内部，两组斜齿圆柱（R1/R2）的微米级同轴度（≤0.01mm）是决定系统生死的几何基因，其重要性远超传统传动部件。

测量计量室常规手段如轮廓测量仪，无法伸到壳体内部测量圆柱表面，且圆柱体表面是斜齿构造，轮廓度仪无法测量；常规触发测量的三坐标测头无法测量斜齿圆柱表面（斜齿表面极窄），且软件无法规划斜齿圆柱的触发测量路径。

中图仪器三坐标测量机满足客户测量需求，解决了传统仪器及量具无法进行机壳内部传动齿之间同轴度的检测问题，提升了产品品质，选用10mm大直径测针解决了斜齿间隙过大，导致扫描测头预行程过小报错问题，大大提升了检测效率，同时也降低了制造商的人力成本。

测量解决方案及配置

根据产品外形特点，选择高精度桥式三坐标测量机进行测量，配置高精度扫描测头组合（SP25M+SM25-3+SH25-3）和大直径的球形探针（10*75MM）以及专业的三坐标测量软件（Power-DMIS），仪器配置主要有以下特点：

（1）因该电机外壳内部比较深，选用SM25-3+SH25-3扫描测头模块可以配置较长的探针，使探针可以杰出到圆柱R1和圆柱R2的表面而不至于损耗测量精度。

（2）圆柱R1和圆柱R2是斜齿表面，两齿之间是有间隙的，扫描测头在扫描测量时对偏移量是有要求的，较小直径的探针使测头在扫描斜齿间隙位置时会超过偏移量的要求，选用大直径的探针（10*75MM）却可以规避这个问题。

（3）利用Power-DMIS三坐标测量软件，可以导入产品CAD数模，根据测量需求，编写自动扫描测量程序，提高了批量产品测量的效率和重复性。

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