车载工业以太网交换机高低温环境试验项目主要包含低温启动试验、高温工作试验、交变湿热试验、低温贮存试验。

一、测试前的准备

1、调试完毕的性能完好整机设备一台；

2、电源线一根、网线一根、串口线一根；

3、调试好的笔记本电脑或台式机一台；

4、测试所需的其他备品备件等。

一、低温启动试验

1、检测标准依据

GB/T 2423.1-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温》；

GB/T 25119-2021，IEC 60571:2012《轨道交通 机车车辆电子装置》；

 EN 50155:2021《轨道交通 机车车辆电子装置》。

2、低温启动测试要求

以1℃/min的温度变化速率，将温度试验箱的温度由+25℃降到-25℃；在低温-25℃条件下，受试产品贮存2小时并达到温度稳定，对受试产品通电启动，并进行30分钟的性能测试。

以1℃/min的温度变化速率，将温度试验箱的温度由-25℃升到+25℃；在+25℃条件下受试产品恢复1小时后，再次对其进行性能测试。

3、符合性要求

a、不产生失效和损伤；b、受试产品与外接笔记本电脑应能PING通，无丢包现象。

二、高温试验

1、检测标准依据

GB/T 2423.2-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温》 ；

GB/T 25119-2021，IEC 60571:2012《轨道交通 机车车辆电子装置》；

 EN 50155:2021《轨道交通 机车车辆电子装置》。

2、高温试验测试要求

以1℃/min的温度变化速率，将温度试验箱的温度由+25℃升到+70℃；待温度稳定后，受试产品通电工作在高温+70℃条件下，运行6小时；若受试产品安装在机柜或机箱内需要进行10分钟的超温测试，例如在+85℃条件下通电运行10分钟。

试验完成后，将试验箱温度降至常温+25℃条件下，再次对受试产品进行性能测试。

3、符合性要求

高温试验期间：a、不产生失效和损伤；b、受试产品与外接笔记本电脑应能PING通，无丢包现象。

三、交变湿热试验

1、检测标准依据

GB/T2423.4-2008《电工电子产品环境试验 第2部分 试验方法 试验Db：交变湿热（12h＋12h循环） 》

GB/T 25119-2021，IEC 60571:2012《轨道交通 机车车辆电子装置》；

 EN 50155:2021《轨道交通 机车车辆电子装置》。

2、湿热试验测试要求

a、将试验箱温湿度温度在+25℃，湿度为60％RH，保持1小时；

b、用10分钟将湿度升至95％RH，温度保持在+25℃，在+25℃，湿度为95％RH条件下保持50分钟；

c、用3小时将温度由+25℃升至55℃、湿度保持在95％RH。

d、在+55℃，湿度为95％RH条件下保持9小时。

e、用3小时将温度由+55℃降到+25℃，湿度保持在95％RH。

f、在温度+25℃，湿度95％RH条件下保持9小时。

g、用1小时将湿度由95％RH降到75％RH，温度保持在+25℃。

h、在温度+25℃，湿度为+75％RH条件下保持3小时。

序号c~序号f为交变湿热的一次循环阶段，每个循环24小时，共计进行2次循环。

交变湿热过程中，仅在第二个循环开始时和试验后，对受试产品进行性能测试。

3、符合性要求

a、绝缘试验（绝缘电阻和绝缘耐压测试）；b、试验后外观检查；c、试验期间和试验后，受试产品与外接笔记本电脑应能PING通，无丢包现象。

四、低温贮存试验

1、检测标准依据

GB/T 2423.1-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温》；

GB/T 25119-2021，IEC 60571:2012《轨道交通 机车车辆电子装置》；

 EN 50155:2021《轨道交通 机车车辆电子装置》。

2、低温贮存试验测试要求

以1℃/min的温度变化速率，将温度试验箱的温度由+25℃降到-40℃；在低温-40℃条件下，受试产品贮存16小时。

以1℃/min的温度变化速率，将温度试验箱的温度升到+25℃，在常温+25℃条件下对受试产品进行性能测试。

3、符合性要求

a、试验后，受试产品不应出现损伤和失效；b、试验后，受试产品与外接笔记本电脑应能PING通，无丢包现象。

检测试验找彭工136-9109-3503。

*博客内容为网友个人发布，仅代表博主个人观点，如有侵权请联系工作人员删除。