2023年显示：
38% 的充电桩EMC测试失败主因是共模噪声
典型案例：某500kW液冷超充桩因30MHz辐射超标12dB，整改延误上市3个月
根本原因：传统电感在150℃高温下阻抗衰减达40%，导致高频段滤波失效
1. 核心技术突破
多层磁屏蔽绕线：
5层纳米晶带材包裹磁芯，漏磁降低90%
150℃高温阻抗稳定性提升至±2%（VS 行业±10%）
车规级材料体系：
环氧树脂封装耐温175℃（UL94 V-0认证）
铜线纯度99.99%（电阻率≤0.017Ω·mm²/m）
2. 定制化产品参数
| CMF-300A | 0.5-50MHz | 220Ω±10% | 30A | AEC-Q200 |
| CMF-300B | 10-100MHz | 450Ω±5% | 15A | ISO7637-2 |
| 行业竞品均值 | 1-30MHz | 150Ω±15% | 25A | 无车规认证 |
某车企OBC（车载充电机）：
测试标准：CISPR 25 CLASS 5
对比方案：
| 150kHz-1MHz噪声 | 56dBμV | 38dBμV | ↓18dBμV |
| 30MHz辐射场强 | 42dBμV/m | 25dBμV/m | ↓40% |
| 高温(125℃)阻抗衰减 | -32% | -3% | ↑29% |
认证结果：一次性通过EMC测试，节省整改周期67天
1. 拓扑优化方案
2. 安装规范
距离：电感距MOSFET开关管≤15mm
接地：铜箔面积≥100mm²，接地阻抗<5mΩ
散热：磁芯与散热器间距≥2mm（防热耦合）
阿赛姆提供全周期支持：
预扫描服务：
免费提供EMC预测试（30+项指标扫描）
生成《辐射热点分布图谱》定位噪声源
失效分析：
针对未通过案例提供TLP（传输线脉冲）测试
48小时出具整改建议书
资源开放：
访问阿赛姆官网筛选参数下载规格书
获取AEC-Q200认证测试原始数据
在新能源设备EMC合规压力激增的背景下，阿赛姆通过：
材料创新（专利多层屏蔽结构）
精准匹配（车规级全温域阻抗稳定性）
闭环服务（从设计到认证的全周期支持）
实现充电桩、储能PCS等设备EMC一次性通过率提升至92%（行业平均67%），为新能源产业提供底层硬件保障。
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