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汽车电子

221家机构蜂拥而至!“果链”龙头立讯透露最新“造车”路径

英特尔芯片代工业务成立新部门,发力汽车芯片市场

取代激光雷达?4D成像雷达获Tier-1巨头再加码,产业迈入量产纪年

华为自动驾驶部门将被大众收购?“合资”或成其下一步方向

特斯拉 vs 司机:是谁在“自动”驾驶?

车载摄像头真有这么香?特斯拉前脚释出大额订单 日本光学巨头也官宣入局

自动驾驶示范区迈入3.0阶段:三层面同步推进 车联网技术再获强调

摆脱「黑盒子」后,理想汽车的自研进展达到预期了吗?

用于自动驾驶的实时 YUV 多任务 CNN

索尼造车的秘密武器,藏在这颗传感器里

CES智能驾驶对抗赛打响 芯片厂走到舞台中央

激光雷达头部厂商齐聚CES 各自展出核心产品“秀肌肉”

深度解析:汽车缺芯背后的真相

半固态电池上车元年渐近:产业链各方动作明显加速,全固态仍是“持久战”

激光雷达“上车”获强力背书:英伟达一个月结盟四家制造商,马斯克看错了吗?

Tesla开放允许Model 3电动车在行驶过程中,乘客也可以玩游戏

丰田加快电动车生产计划,到2030年将推出30款车型

苹果全球电池研发主管跳槽大众,任电池部门CTO

又一新玩家助阵,高压快充才是根治“续航焦虑”的终极方案?

拆解显示特斯拉车载系统以Zen+架构嵌入式APU,搭配Navi 23独显